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據統計,2021年12月至今,特斯拉、小鵬、哪吒、零跑、比亞迪等多個新能源汽車品牌已先後官宣上調旗下部分車型價格。以3月份為例,目前超過三家以上車企宣布旗下部分車型漲價,包括歐拉、幾何、上汽榮威、威馬、廣汽埃安陸續宣布漲價。
不過,針對新能源汽車購置補貼政策,廣汽集團董事長曾慶洪在兩會期間提出,延緩國家補貼一至兩年、簡化前期補貼領取手續、緩解企業資金壓力。該政策發布後,立即在行業內引起了廣泛影響,隨後多家車企先後宣布對旗下車型進行上調價格。盡快完善其他激勵政策以確保新能源汽車補貼完全停止後市場有效、持續發展,完成新能源汽車創新發展十四五規劃目標。
不過,補貼退坡並非新能源汽車漲價的唯一原因。眾所周知,新能源補貼將會在明年完全退出,屆時新能源汽車價格將全線上漲,至於對新能源汽車的影響,利害分明。
另外,AIONSPlus全係上漲四千元,車型起售價為15.78萬元。
數據顯示,2021年廣汽埃安累計終端銷量為123660輛,同比增長119%,今年2月共銷售新能源車8526輛,同比增長163%。製造業企業也是有苦難言,製造業原本依靠廉價勞動力控製企業成本,很難開出高薪。
該消息引起了網友的熱議。代表建議鼓勵年輕人少送外賣、多進工廠2022全國兩會期間,全國人大代表、小康集團董事長張興海表示,近年來,外賣、電商、網絡直播等吸引大量的年輕人就業,甚至快遞外賣行業內卷到有研究生去競爭。
從製造業企業看,招工難、用工難已經不是新聞,每年節假日過後總有類似新聞出現。很多年輕人不願意去工廠上班,導致產業工人空心化現象愈加突出。